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Moto Rêve

Esta empresa fabricaba motocicletas y también suministraba motores a otras firmas, primero monocilíndricos, y más tarde bicilíndricos en V. actividad que constituía la base de su negocio. Todos sus motores tenían válvulas de admisión automáticas y transmisión directa a correa, típico de la época. En […]

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Moto AJS Porcupine

La Porcupine fue siempre una motocicleta deportiva de competición, y nunca estuvo pensada para el uso privado. Se diseñó durante la guerra como una bicilíndrica plana con sobrealimentador y refrigeración por aire. Se trata de una monocasco muy compacta con el centro de gravedad bajo. […]

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Moto Aprilia RS 50

Lleva el estilo y el nivel de equipamiento de las motos grandes a la categoría de 50 cm3. Todo el carenado y la pintura imitando a las motos de las carreras recuerdan el estilo de sus hermanas mayores, el motor compacto monocilíndrico de dos tiempos […]

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Chevrolet Corvette

Un auténtico deportivo La segunda generación de la familia Corvette apareció en 1956: con este vehículo, la Chevrolet pudo, por fin, proclamar que tenía el único coche deportivo americano. Harley Earl, el diseñador de la General Motors, proyectó una nueva carrocería muy moderada en un […]

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Fiat Abarth Spider 1000 OT

Durante los años cincuenta, Abarth se ocupó principalmente de la reelaboración de modelos Fiat 500 y 600, consiguiendo triplicar la potencia de estos pequeños motores. En veinte años de colaboración con la casa turinesa, Abarth cosechó un número impresionante de laureles deportivos. Uno de los […]

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Renault Floride

En 1945, la vuelta a la actividad fue difícil para Renault. Las fábricas habían sido devastadas por la furia de la guerra y para reconstruirlas se necesitó bastante tiempo. Convertida en Régie Renault, el primer modelo nuevo de la renacida marca francesa fue el 4 […]

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Renault Frégate

El Frégate significó el regreso de la casa francesa, después de la guerra, a la producción de coches de cilindrada media aunque en Francia se le consideró un modelo de lujo. Un coche de prueba fue presentado en 1950 por el presidente de Renault, Fierre […]

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Morgan Plus Four Plus

El Plus-Four-Plus fue unos de los pocos errores de la casa Morgan: sin embargo, no la dañó ni económicamente ni en prestigio. Por el contrario, la publicidad que este coche generó le resultó muy útil. Desde el punto de vista mecánico, el coche utilizaba el […]

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Beeston

Harry Lawson era un hombre de negocios que hizo dinero durante el boom de las bicicletas y después se pasó a los vehículos de motor decidido a hacerse con derechos de patente que le permitieran controlar la industria. Creó firmas y compró otras. Beeston era […]

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Moto Black Prince 1919 1920

Diseñada E. W. Cameron, con sede en Doncaster, Yorkshire, esta avanzada máquina ulilizaba un motor Union de 292 cm3, o un bicilíndrico plano de 396 cm3 de dos tiempos con una sola bujía que estaba instalada en un tubo conectado con las dos cámaras de […]