Bugatti tipo 46

Aparecido en 1929, el Tipo 46 fue el mayor vehículo Bugatti construido en el período de entreguerras, junto con el fabuloso Royale. Por tratarse de un automóvil de gran lujo se tuvieron en cuenta todos los detalles para hacerlo silencioso y confortable. En este coche, […]

Bugatti Royale 41150

En 1926, Ettore Bugatti realizaba un sueño largamente acariciado, un coche que pasó a la historia como símbolo de elegancia, clase y prestigio: el Tipo 41. Este Royale, que llevaba el último número de chasis del imponente vehículo, estaba dotado de una carrocería tan barroca […]

Bugatti tipo 44

A finales de 1927 la marca estaba en su apogeo económico y en todos los rincones del mundo había un Bugatti que ganaba alguna carrera. En la oficina de proyectos se retomó el proyecto del Tipo 28 de 1921 añadiéndole un nuevo motor de 3 […]

Bugatti tipo 41 Royale

En 1926, Ettore Bugatti realizó el prototipo de un coche especial para monarcas: sin embargo, no consiguió venderles ni uno. El constructor francés pensó que podría producir unos 25; en cambio consiguió producir sólo 6, tres de los cuales fueron vendidos en Francia, Alemania y […]

Bugatti tipo 57C Galibier

Presentado en el Salón de París de 1933, el Tipo 57 de Bugatti fue valorado como el Bugatti más significativo entre los que no estaban destinados a competición y como el mejor gran turismo del mundo antes de la guerra. Fue mayoritariamente proyectado por Jean […]

Bugatti tipo 35

Uno de los coches de carreras más clásicos de los años veinte, el Bugatti 35, nos aparece -incluso hoy- demasiado elegante y pequeño para poder competir en un Gran Premio. Sus inicios fueron, de hecho, poco convincentes allá por el año 1924 cuando tuvo que […]

Bugatti tipo 57 Atalante

Producido entre 1934 y 1939 el Bugatti Tipo 57 fue uno de los gran turismo más rápidos salidos de la fábrica de Molsheim en Alsacia. Los coches se ofrecían a la refinada clientela de Bugatti tanto en la versión sin carrocería, para que cada uno […]

Bugatti tipo 57

El Tipo 57 -en sus diversas versiones gran turismo y deportivas T57S y T57SC- fue quizás uno de los coches más populares producidos por la casa de Molsheim. El responsable del proyecto de este coche, ciertamente innovador, fue el hijo de Ettore Bugatti, Jean Bugatti […]

Bugatti 5 litros

Ya instalado en Mulsheim en Alsacia, Ettore Bugatti realizó en 1912 un coche pequeño, el tipo 13 de 1.327 cm3, pero enseguida ideó un coche de mayores dimensiones, un gran cuatro cilindros de 5 litros dotado de un chasis muy ligero. Por motivos desconocidos este […]

Bugatti tipo 51

La necesidad de sustituir al tipo 35, entonces al límite de sus posibilidades, indujo a Ettore Bugatti a construir un nuevo coche de carreras que, para la casa francesa, incluía una novedad importante: un doble árbol de levas en cabeza. El 51 fue utilizado por […]