Ducati Monster S4

En el año 2000, la Monster 900 sufrió el «ataque» de varios modelos rivales, todos ellos con sistemas propulsores más potentes. Los modelos Raptor 650 y 1000 de Cagiva, en particular, supusieron una fuerte amenaza para la gama Monster refrigerada por aire. Por ello, Ducati lanzó una nueva Monster basada en el motor y el […]
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Ducati Monster 900

La gama Monster, junto con la Desmoquattro Superbike, ha colocado los cimientos del éxito de Ducati. La Monster 900, presentada en 1993, fue la primera versión de la elegante moto de dos plazas descubierta. La idea del brillante diseñador Miguel A. Galluzzi, Il Monstro, era una mezcla de otros componentes de Ducati: el motor de […]
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Ducati 888

La 888 resultó de la evolución natural de la 851 Superbike, y emergió a partir de muchas motos de carreras especiales para clientes de SP que había producido Ducati. La 888 Strada apareció por primera vez en 1992 y sustituyó a la 851 hasta que, en 1994, apareció la 916. La 888 Strada era una […]
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Ducati 851

En 1985, Ducati, propiedad de Cagiva, estaba buscando una nueva generación de motores. El desmodrómico de dos válvulas de dos cilindros en V había dado buenos resultados, pero no éxitos en competición. El ingeniero Massimo Bordi había elaborado una tesis sobre un diseño desmodrómico de cuatro válvulas, y pronto produjo el primer prototipo de la […]
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Ducati 750SS

La Ducati 750SS tiene un ilustre pasado que se remonta hasta la 750 Sport de 1970. La configuración básica del motor de válvulas desmodrómicas de doble cilindro en V a 90° refrigerado por aire apareció en principio como una 750, para desarrollarse más adelante en la 900 y, después, en las supermotos refrigeradas por agua. […]
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Ducati Monster 750

La Monster 750 está entre la Monster 600 y la 900. Tiene el motor 750SS en un chasis derivado de la 888 y con un paquete de suspensión SS. Se hizo en 1996 con un disco de frenos delantero simple y carburadores, pero sus prestaciones se han ido actualizando hasta llegar a la versión actual […]
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Ducati 750F1 Racing

Basada en la lograda moto de carreras TT2, la primera 750F1 fue presentada en 1984 como una máquina para competir en la clase TT1 y carreras de resistencia. Se incrementó la capacidad del motor de 600 cm3 de la TTl hasta 748 cm3, y a pesar de que la 750F1 no tuvo el éxito de […]
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Ducati 748R

En torno al año 2000, la gama 748 estaba pendiente de revisión, y Ducati decidió extenderla introduciendo novedades. En consecuencia, lanzó tres modelos 748 a finales del año 1999. La máquina básica 748E era un nuevo modelo económico con componentes de chasis más baratos y con el mismo motor que se había utilizado en la […]
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Ducati 748 Biposto

Lanzada por primera vez en 1994, la 748 era una versión de menor capacidad de la 916 de un año antes. Las dos eran similares en muchos sentidos: el chasis, la suspensión y los frenos coincidían casi exactamente. La 748 tenía 98 CV frente a los 109 CV de la 916 original. Por eso puede […]
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Ducati Monster 620 IE

La Monster 600 se topó con deficiencias en lo que se refiere a la potencia frente a su competidoras de finales de los noventa. La SV650 de Suzuki y la Raptor 650 de Ca-giva son mucho más potentes que el anticuado diseño de Ducati de 583 cm3, y era obligado actualizar la mini-Monster. La respuesta […]
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Ducati ST4

Ducati había lanzado su primera máquina de turismo deportiva, la ST2, en 1996, y aunque tuvo éxito en muchos mercados, fue también criticada por sus limitaciones de potencia máxima. En consecuencia, en 1998 Ducati expandió su gama de motos turismo deportivas con una nueva ST4, al tiempo que conservó la ST2 en producción como una […]
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