La moto deportiva de principios de los setenta de Kawasaki tenía un ligero y potente motor de tres cilindros de dos tiempos, desde la S1 de 250 cc hasta la temible H2 de 750 cc. La KH500 se situaba en un lugar intermedio adecuado. Desarrollada a partir de la primera H1, la tricilíndrica original de […]
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