Rovin D2

1948 – 1950 El motocar o minicar Rovin D2 de 1948, representaba la última evolución de estos mini-vehículos creados entre las dos guerras por Raoul y Robert De Rovin, industriales, pilotos y constructores de motos. Hacia 1943-1944 Robert de Rovin proyectó un microvehiculo, que, según su idea, podría ser muy útil para el mercado posbélico. […]
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Bignan Tipo AC

La sociedad automovilística Bignan, con sede en Courbevoie, empezó en 1920 la producción de coches de tipo deportivo en la fábrica Grégoire de Poissy. El constructor Jacques Bignan estaba especializado antes de la gran guerra en la construcción de motores. Posteriormente se hizo famoso por sus realizaciones de coches de turismo de dos litros, rápidos […]
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Alfa Romeo Alfasud

Un verdadero Alfa La Alfa Romeo, que desde 1934 era propiedad del gobierno italiano, creó a principios de los años setenta una nueva fábrica en Pomigliano d’Arco, cerca de Nápoles, en el sur de Italia, para construir utilitarios de categoría para automovilistas deseosos de conducir un Alfa Romeo auténtico. El resultado de este proyecto fue […]
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Messerschmitt Tiger 500

Después de una brillante actividad de diseño y de construcción de aviones, la famosa marca aeronáutica alemana tuvo que reconvertirse, después de la guerra, a la producción de pequeños utilitarios. Fue Fritz Frend, ingeniero especializado en el diseño de los trenes de aterrizaje de los aviones, que propuso un estudio para un microcoche de tres […]
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Buick Electra Park Avenue

La denominación Park Avenue se usó por primera vez en 1978 para una subserie de la gama Electra. Esta gama la formaban los mayores Buick de 1978: una berlina de cuatro puertas y un cupé de dos puertas, ambos muy espaciosos. El Electra era un auto de dimensiones medianas, pero que según el criterio europeo […]
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Jaguar C type

Las brillantes prestaciones del XK120 en Le Mans en 1950 sugirieron a la firma británica el desarrollo de una versión de competición a la que se denominó C-Type, destinada básicamente a correr en las 24 Horas. El nuevo Jaguar ganó en 1951 y 1953; pasó a ser producido en serie a partir de la primera […]
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Sunbeam Alpine

Este pequeño roadster no debe su nombre al marketing sino al éxito que obtuvo la berlina Sunbeam-Talbot 90 en el rally de los Alpes de 1952. Sin embargo, los 3.000 Alpines construidos llevaron inscrita sólo la marca Sunbeam porque la asociación con Talbot se rompió. Desde el punto de vista deportivo, el Alpine tenía algunos […]
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Allard J2

Sydney Allard fue uno de los pioneros en el sector de los coches deportivos que, en los años treinta, utilizaban motores americanos sobre chasis británicos. Después de la guerra, Allard volvió a su actividad con la creación del modelo J2 que no era otra cosa que una versión modernizada de su J1 de antes de […]
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Morgan Plus Four Plus

El Plus-Four-Plus fue unos de los pocos errores de la casa Morgan: sin embargo, no la dañó ni económicamente ni en prestigio. Por el contrario, la publicidad que este coche generó le resultó muy útil. Desde el punto de vista mecánico, el coche utilizaba el chasis, las suspensiones y el motor del Triumph TR4 de […]
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Lotus Europa

Lanzado en 1966, o sea cuatro años después del cabriolet Elan, la cupé Europe ha señalado una etapa significativa dentro de la historia de los modelos de turismo comercializados por Lotus. Estrechamente inspirado en las lecciones sacadas de la competición, su concepción se basaba en un chasis muy rígido, sobre el que se montaba un […]
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Delahaye 135 M

Sin duda los Delahaye han sido los coches deportivos franceses más bonitos, antes y después de la guerra. Equipados con las carrocerías más hermosas de su época, han conquistado numerosos premios en distintos concursos de elegancia. El modelo 135 se presentó en el Salón de París de 1935. Derivaba de la serie Superluxe y presentaba […]
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La Salle V8

La Salle, una marca del imperio General Motors, creó una serie de modelos estratégicamente pensados para cubrir el hueco de mercado existente entre los Buick y los Cadillac. Un motor eficiente El motor de 4,9 litros del La Salle era más eficiente que el correspondiente de Cadillac. La potencia era respetable, 75 CV, sólo 5 […]
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