Dodge Charger RT

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El Dodge Charger nació en 1966 con el objetivo de atacar el mercado americano de los coches deportivos de altas prestaciones, un mercado en el que habían aparecido otros llamados muscle car de las demás casas americanas (el Plymouth Batracuda y el Ford Mustang). Cilindros y caballos fueron los ingredientes principales de la receta Dodge.

Este cupé de línea aflechada y de dimensiones generosas podía contar con una serie infinita de alternativas y combinaciones por lo que respecta a la mecánica.

Los motores disponibles, todos de ocho cilindros, iban de 230 a 425 caballos.

Quien optaba por la versión de 7,2 1 podía contar con la notable potencia de 270 CV: en 1967 se introdujo el motor de cámaras de combustión hemisféricas, pero la apoteosis de la potencia llegó algunos años después cuando de la versión de 7 litros se consiguieron sacar 440 CV.

Los modelos ilustrado, son de 1970, son los más apetecido por los coleccionistas. El RT fue construido exclusivamente con capota rígida y 2 puertas. La producción total del Charger RT, entre 1968 y 1971 fue de 32.394 unidades, de las que 10.337 se fabricaron en 1970.

FICHA TÉCNICA

Motor: 8 cilindros en V; 107,94 x 95,24 mm; 6.980 cm3; válvulas en cabeza; potencia máxima, 425 CV a 5.600 rpm.
Transmisión: tracción trasera, cambio automático de 3 marchas.
Suspensiones: anteriores, independientes con barras de torsión; posteriores, eje rígido, ballestas semielípticas.
Frenos: anteriores, de disco; posteriores, de tambor.
Dimensiones: batalla, 297 cm; vías, anterior, 151 cm, y posterior, 149cm.
Velocidad máxima: 250 km/h.

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El Dodge Charger fue uno de los cupés americanos más potentes , muy apreciado por los apasionados a los «muscle car».

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