En el año 2000, la Monster 900 sufrió el «ataque» de varios modelos rivales, todos ellos con sistemas propulsores más potentes.
Los modelos Raptor 650 y 1000 de Cagiva, en particular, supusieron una fuerte amenaza para la gama Monster refrigerada por aire.
Por ello, Ducati lanzó una nueva Monster basada en el motor y el chasis de la moto turismo deportiva ST4. Un motor 916 reajustado dio a la S4 la potencia que necesitaba para ponerse a la altura de sus rivales, a la vez que un chasis fuerte con el típico manejo de Ducati dotó a la S4 de una conducción por pista satisfactoria.
Se conservó el vistoso estilo de la marca Monster, estorbado solo levemente por el voluminoso radiador de agua suspendido debajo del cabezal de dirección, con numerosos cambios en los detalles que componen el aspecto del motor 916 normalmente cerrado.
Asimismo, se incorporaron nuevas unidades de suspensión de alta gama. Las horquillas delanteras invertidas Showa de 43 mm totalmente ajustables y el amortiguador trasero Sachs otorgan a la imponente Monster el tipo de amortiguación de primera clase que es característico de las máquinas deportivas italianas de lujo. Los frenos delanteros Brembo son comunes a otras Monsters, pero en esta rápida máquina resultan aún más eficaces.
Aunque la S4 conserva el estilo básico de la gama Monster, incluye también algunos detalles estéticos genuinos. Un faro sin pantalla proporciona una escasa protección contra el viento, pero resulta estéticamente atractivo. Abundan además las piezas de fibra de carbono ligeras, como la pantalla térmica del tubo de escape, los paneles laterales, el guardabarros y la cubierta de la correa de distribución.
En carretera, la S4 ofrece un comportamiento mucho más satisfactorio que la 900 refrigerada por aire. El motor es flexible y fuerte en toda la gama de revoluciones, combinando el robusto alcance medio de los motores refrigerados por aire y una potencia máxima prodigiosa.
La suspensión deportiva de esta moto Ducati permite una conducción firme, tal vez algo incómoda en carreteras malas, pero que resulta perfecta para pistas suaves.
La S4 se puede equiparar perfectamente a sus competidores en estilo y manejo, aunque su motor de 916 ce se queda un poco corto frente al excelente suministro de potencia de la Raptor 1000.
Ficha técnica
Velocidad máxima: 233 km/h
Tipo de motor: 916 cm3, DOHC desmodrómico, 8 válvulas, doble V a 90°, ref./liq.
Potencia máxima: 101 CV, 8.750 rpm
Tipo de chasis: multitubular de acero
Tamaño de neumáticos: delantero 120/70 17″, trasero 180/55 17″
Transmisión directa a las ruedas: cadena
Caja de cambios: 6 marchas
Peso: 193 kg
