Ferrari 250 Sport y MM

Tipos de Ferrari

Ferrari 250 Sport

La primera serie de coches deportivos Ferrari, proyectada por Colombo con el motor deportivo V12 de Lampredi, iba desde el 125 de 1,5 litros de 1947 hasta el 3 litros.

El primer 250 fue el Sport que ganó como prototipo la Mil Millas conducido por Giovanni Bracmo. La versión de serie se denominó 250 MM.

El motor 12 cilindros de 2.953 cm3 se había instalado en un cupé 225 y con las modificaciones aportadas se convirtió en la 250 Sport. Braceo (que Ferrari había fichado del equipo Lancia) gracias a su tenacidad consiguió batir a los Mercedes, los favoritos, y, posteriormente, el nuevo Ferrari consiguió ganar dos carreras durante el año 1952.

Del primer 250 S se derivó el modelo de Gran Turismo que, para honrar la victoria en las Mil Millas, se llamó 250 MM. Este coche, pese a presentar alguna debilidad en los semiejes posteriores, fue un coche de éxito y consiguió su victoria más prestigiosa en el entonces llamado Gran Premio Supercortemaggiore en Monza en 1953.

Pininfarina realizó el cuerpo del Cupé, Vignale el Spider y la producción total fue de 30 ejemplares.

Ficha técnica

Motor (250 MM): 12 cilindros en V de 60º; 73 x 58,8 mm; 2.953 cm3; árbol de levas en cabeza; potencia máxima, 240 CV a 7.200 rpm (Sport 220 CV a 7.000 rpm).
Transmisión: tracción trasera, cambio manual de 4 velocidades (5 en el Sport).
Suspensiones: anteriores, independientes con cuadriláteros deformables, ballestas transversales; posteriores, puente rígido, brazos longitudinales, ballestas semielípticas y amortiguadores telescópicos.
Frenos: de tambor.
Dimensiones: batalla, 264 cm; vías, anterior, 130 cm, y posterior, 132 cm.
Velocidad máxima: alrededor de 250 km/h.

Imagenes de carros deportivos Ferrari

Ferrari 250 MM