Este 2 + 2 es el coche que sustituyó al Ferrari 365 GT4, único modelo en el catálogo de la marca de Módena con motor delante y el primero con transmisión automática. Se anunció en 1976 y era más bien un gran turismo bien acabado parecido a los antiguos Ferrari que un coche deportivo.
El motor era el tradicional Ferrari VI2 de cuatro árboles de levas en cabeza, que se reconocía por su característico rugido metálico, desarrollaba 340 caballos, potencia necesaria para un coche con un peso de 1.880 kilos (a partir de 1985 el 412i montó un motor de 4,9 litros).
El cambio era el Turbo Hydra Matic de General Motors con convertidor de par (también estaba disponible un cambio manual) que se adaptaba muy bien al motor; el habitáculo era muy confortable para dos personas, aunque un poco menos para los que se sentaban detrás.
Ferrari anunciaba una velocidad máxima de 241 km/h, pero se podía alcanzar prestaciones superiores: obviamente el consumo era elevado (25,7 litros cada 100 km) y la capacidad del depósito estaba justo por encima de los 100 litros.
Ficha técnica
Motor: 12 cilindros en V a 60°; 81 x 78 mm; 4.823 cm3; doble árbol de levas en cabeza; potencia máxima, 340 CV a 6.500 rpm.
Transmisión: tracción trasera, cambio automático de 3 velocidades (manual de 5).
Suspensiones: independientes, anteriores, trapecios deformables y muelles helicoidales; posteriores, ballestas autonivelables.
Frenos: de disco.
Dimensiones: batalla, 270 cm; vías, anterior, 147 cm, y posterior, 1 50 cm.
Velocidad máxima: 241 km/h.
El Ferrari 400i presentaba una elegante carrocería de aluminio diseñada por Pininfarina.