Carros Ferrari

El primer Ferrari bóxer, el modelo 365 GT4 BB, que empezó a producirse en 1973, tuvo que enfrentarse a mediados de los setenta con un obstáculo doble: por un lado, las normas americanas anticontaminación mucho más estrictas (que podían situarlo fuera de la ley) y el peligro de ser descalificado por el Lamborghini Countach.

Por ese motivo, el motor de 4,4 litros de 12 cilindros opuestos fue sustituido por uno de 4,9 litros. Con un mejor par motor se obtenia una mayor elasticidad y un coche menos ruidoso.

Hacia la mitad de los años sesenta Ferrari empezó a utilizar los nuevos motores bóxer (horizontales y opuestos) de 12 cilindros en sus coches de carreras.

En los coches de turismo esta solución permitía colocar la transmisión debajo del motor, detrás del habitáculo, de manera que se evitaba tener que usar una transmisión demasiado larga o la instalación transversal del motor. El chasis era de tipo tradicional con una sección central de una sola pieza y un habitáculo para dos personas muy confortable.

La carrocería de Pininfarina recuperaba las líneas básicas del Daytona aunque con algunas diferencias con respecto al modelo 365 GT4 BB. Las más destacables eran la toma de aire NACA delante de las ruedas delanteras y 4 faros traseros en lugar de 6.

Del 512 BB se construyeron 2.500 ejemplares. Este coche asumió el difícil papel de la transición antes de la aparición del Testa Rossa.

Ficha técnica

Motor: 12 cilindros bóxer, 82 x 78 mm, 4.942 cm3; 2 árboles de levas en cabeza; potencia máxima 340 CV a 6.800 rpm.

Transmisión: tracción trasera, cambio de 5 marchas.

Suspensiones: anterior y posterior, independiente con cuadriláteros deformables, muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos.

Frenos: de disco con ventilación.

Dimensiones: batalla, 250 cm; vías, anterior 150 cm, posterior 156 cm.

Velocidad máxima: 283 km/h.

Imagenes de carros deportivos Ferrari
El Ferrari 512BB tomó el relevo del 365GT4BB al aumentarse su cilindrada hasta casi 5 litros. Las prestaciones eran prácticamente las mismas pero el modelo se hizo más manejable y confortable.

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