Fiat Abarth Spider 1000 OT

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Durante los años cincuenta, Abarth se ocupó principalmente de la reelaboración de modelos Fiat 500 y 600, consiguiendo triplicar la potencia de estos pequeños motores.

En veinte años de colaboración con la casa turinesa, Abarth cosechó un número impresionante de laureles deportivos. Uno de los últimos modelos realizados, antes de la absorción de la marca por parte de Fiat, ha sido el Spider 1000 OT.

La cilindrada original del Spider Fiat era de sólo 843 cm3 y Carlo Abarth la llevó a 982 cm3 aumentando la carrera en 10,5 mm y cambiando el cigüeñal; además aumentó el caudal de la bomba de aceite y se montó un cárter de aleación ligera, con capacidad para cuatro litros de aceite.

El colector y el tubo de escape también habían sido estudiados por el mismo Abarth. Externamente, el spider se distinguía de los de serie por el anagrama «1000 Campione del Mondo» con el escudo del escorpión de Abarth.

Con una potencia aumentada en un 26 %, el Spider 1000 OT había ganado 20 kilómetros por hora a un régimen ligeramente más bajo, debido a un grupo cónico más largo. La ganancia en el kilómetro con salida parada, alrededor de 7 segundos, hizo del Spider 1000 OT un verdadero deportivo pequeño.

Ficha técnica

Motor: 4 cilindros en línea; 65 x 74 mm, 982 cm3; árbol de levas lateral, válvulas en cabeza; potencia máxima, 62 CV a 6.150 rpm.
Transmisión: tracción trasera, cambio manual de 3 velocidades.
Suspensiones: todas las ruedas independientes.
Frenos: de disco, delante; de tambor, detrás.
Dimensiones: batalla, 207 cm; vías, anterior, 116 cm, y posterior, 121 cm.
Velocidad máxima: 163 km/h.

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Con su versión 1000 OT, Abarth ha conseguido transformar el elegante Spider 850 en un pequeño coche deportivo.