Fiat tipo 3

carros antiguos

Un «Cabriolet Royal», bonito y bien conservado, sobre un chasis Tipo 1 de 1912. Fue el primer Fiat con instalación eléctrica.

En julio de 1899 nacía en Turín la Fiat que al principio desarrolló proyectos de Aristide Faccioli: entre 1905 y 1908 pasó a una gama de vehículos llamados «Brevetto» con motores de 15 a 25 CV y, a partir de 1910.

Fiat renovó completamente su producción de vehículos y presentó en el mercado seis modelos llamados Tipo.

Además de los modelos pequeños, entre 10 y 20 caballos, Fiat proponía el Tipo 3, también conocido como 20/30 HP, un coche de categoría media que presentaba algunos detalles de construcción dignos de mención: el motor, embrague y cambio no formaban un solo bloque (en barca) diferenciándose de los Tipo 1 y 2; llevaba una instalación eléctrica embrionaria para alimentar las luces de posición delanteras y traseras además de la iluminación interior, los acumuladores proporcionaban una tensión de 12 voltios; los proyectores eran aún de acetileno, pero perfeccionados.

Delante, el motor (tipo 53) tenía cuatro cilindros en línea y desarrollaba una potencia de 32 caballos.

El Tipo 3 se construyó durante más de dos años en una cantidad muy elevada, más de 850 ejemplares, en varias versiones: cerrado tipo Landaulet. torpedo abierto y también en el modelo Cabriolet Royal (el ejemplar de la foto de arriba).

El modelo standard se vendía a 21.000 liras de entonces y consumía 22 litros cada 100 km.

Ficha técnica

Motor: 4 cilindros en línea; 95 x 140 mm; 3.969 cm3; válvulas laterales; potencia máxima, 32 CV a 1.600 rpm.

Transmisión: tracción trasera, cambio manual de 4 velocidades.

Suspensiones: no independientes, anteriores, eje rígido; ballestas semielipricas anteriores y posteriores.

Frenos: de pedal, en la transmisión; de mano, detrás.

Dimensiones: batalla, 314 cm; vías, anterior y posterior, 140 cm.

Velocidad máxima: 75/80 km/h.

fotos de autos clasicos