automóviles clásicos

El año 1955 fue un año especialmente próspero para la industria automovilística americana: tanto Ford como la Chevrolet propusieron nuevos y atractivos modelos.

Los Ford, concretamente, habían sido completamente rediseñados y se caracterizaban por chasis y carrocerías más largos, parabrisas envolventes y por una mayor profusión de los acabados en bicolor.

El diseñador fue Frank Hershey, conocido por ser el autor del Thunderbird.

Los coches de la nueva gama Ford se les bautizó con el nombre de Fairlane, la localidad de veraneo de la familia Ford, en Dearborn.

Montaban un seis cilindros o en 8V y se distinguían por el gran uso de los accesorios cromados en la carrocería.

El Crown Victoria fue el modelo más caro de toda la gama Fairlane, un dos puertas con techo rígido (de plexiglás verde transparente en el poco corriente Crown Victoria Skyliner).

Para un modelo tan especial como era el Crown Victoria, el éxito fue notable, al conseguirse vender 33.165 unidades de la versión hardtop metálica y 1.999 de la de techo transparente.

Su popularidad, sin embargo, no duró demasiado tiempo porque este modelo dejó de producirse después de 1957.

Su lugar fue ocupado por otro Skyliner con el hardtop metálico retráctil.

Ficha técnica

Motor: 8 cilindros en V; 92,07 x 84,13 mm; 4.857 cm3; válvulas en cabeza; potencia máxima, 162 ó 182 CV a 4.400 rpm.
Transmisión: tracción trasera, cambio manual de 3 velocidades (y automático sobre pedido).
Suspensiones: anteriores, independientes, trapecios deformables, muelles helicoidales; posteriores, puente rígido, ballestas semi-elípticas.
Frenos: de tambor.
Dimensiones: batalla, 293 cm; vías, anterior y posterior, 193 cm.
Velocidad máxima: 153 km/h.

coches clasicos americanos de ocasión
El Crown Victoria fue el modelo más original producido por Ford en 1955. Las molduras de la carrocería eran una característica de la gama Fairlane y muchos de estos Ford se ofrecían con pintura de dos colores.

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