Ford Mustang Mach 1

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Los originales Ford Mustang de 1964 utilizaban muchos componentes de los modelos Falcon y Fairlane para conseguir un coche deportivo económico para el público joven.

Los potentes propulsores de 7 litros de estos convertibles y cupés compactos suministraron durante años unas prestaciones excepcionales hasta que fueron eliminados debido a las nuevas reglamentaciones sobre emanaciones de gases.

El Mach 1 representó la evolución de los años setenta de la versión fastback, debutó en 1969 y progresivamente fue potenciándose y volviéndose más agresiva con la adopción de tomas de aire NACA en el capó del motor.

La linea de esta versión perdía en cambio la limpieza de los primeros Mustang y la agresividad degeneraba en pesadez.

La parte posterior del coche, además de ser poco estética, ofrecía una visibilidad limitada a los ocupantes. El Mach 1 estaba clasificado como un 2 + 2 y en 1972 por 3.053 dólares era el más caro de la gama Mustang.

Todos los Mach 1 montaron V8: en 1971 se adoptó el más potente 7 litros de 370 CV, pero en el 1972-1973 la potencia variaba entre 141 y 275 CV. El Mach 1 adoptaba suspensiones de tipo competición que conferían
una marcha poco confortable a baja velocidad. En el período 1971-73 se vendieron 99.614 Mach 1.

Ficha técnica

Motor: 8 cilindros en V; 110,7 x 91,2 mm; 7.026 cm3 o 101,6 x 88,8 mm; 5.766 cm3 o 101,6 x 76,2 mm, 4.942 cm3, válvulas en cabeza; potencia: 7 litros, 370 CV; 5,7 litros, 154/330 CV; 4,9 litros, 136/141 CV.
Transmisión: tracción trasera, cambio automático de 3 o 4 velocidades.
Suspensiones: anteriores, independientes, cuadriláteros deformables y muelles helicoidales; posteriores, puente rígido y ballestas semielípticas.
Frenos: de tambor (de disco opcional).
Dimensiones: batalla, 277 cm; vías, anterior, 156 cm, y posterior, 155 cm.
Velocidad máxima: 161-209 km/h.

Imagenes de carros deportivos Ford

La versión Mach 1 de Mustang estaba disponible solamente con la carrocería Sportsroof de cola larga.