Ford V8 Pilot

modelos de autos antiguos

Mucho antes de la segunda guerra mundial, el grupo había intentado armonizar sus gamas europeas dentro de una estrategia de estandarización de utillajes y carrocerías.

De esta manera las filiales francesa, inglesa y alemana de Ford USA produjeron, entre 1935 y 1939, diferentes modelos parecidos dotados de los mismos propulsores, especialmente los motores V8 de 2,2 y 3,6 litros.

El Matford francés reapareció en 1946 con el nombre de Ford SAF, pero tuvo que conformarse con el motor V8 menor de la marca, al contrario que el Pilot inglés, presentado con el V8 de 3,6 litros.

Esta berlina espaciosa se parecía mucho al Ford producido en Poissy con el mismo chasis, pero los acabados eran mucho más lujosos y el frontal parecía más tradicional.

Más robusto y más potente, el gran V8 Ford lateral aseguraba al Pilot unas buenas prestaciones, pero este modelo sufría sobre todo de una concepción arcaica, típicamente de antes de la guerra (eje rígido delantero, frenos de mando mecánico, etc.) y presentaba un consumo excesivo a altas velocidades.

Producido a bajo ritmo hasta 1951, la serie Pilot fue sustituida por el Zephyr, más compacto y moderno. Ford Dagenham no produciría más coches con un V8.

Ficha técnica

Motor: 8 cilindros en V; 3.622 cm3; válvulas laterales; potencia máxima, 85 CV a 3.500 rpm.
Transmisión: tracción trasera, cambio manual de 3 velocidades.
Suspensiones: anteriores, eje rígido ballestas; posteriores, puente rígido y ballestas semielípticas.
Frenos: de tambor.
Dimensiones: batalla, 273 cm; vías, anterior, 137 cm, y posterior, 142 cm.
Velocidad máxima: 140km/h.

automóviles clásicos

Contrariamente al Ford francés de antes de la guerra, el Pilot estaba motorizado por el gran Ford V8 de 3,6 litros.