Honda Blackbird

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Honda Blackbird

Antes del lanzamiento de la Super Blackbird de Honda en 1996, el título de moto de producción más rápida del mundo había pertenecido durante mucho tiempo a la pesada ZZ-R1100 de Kawasaki.

Sin embargo, cuando hubo ocasión de pilotar el nuevo modelo de gran diámetro de Honda en el circuito de Paul Ricard, en Francia, se puso de manifiesto que la Blackbird sobreviviría a la fama de alta velocidad del avión de que tomaba el nombre, el SR71 Blackbird de Lockheed.

La Blackbird utilizaba un motor de 16 válvulas de cuatro cilindros en línea de 1.137 cc, creado a partir de los mismos principios de diseño que la CBR900RR FireBlade más pequeña de la misma firma. Esto permitió que Honda produjera un motor enormemente potente, al mismo tiempo que seguía siendo mucho más ligero y compacto que sus competidores.

La otra parte de la ecuación de alta velocidad de Honda era su diseño aerodinámico. Desde el guardabarros delantero grande hasta el diseño de faros en fila entonces poco corriente, el carenado deslizante y la elegante unidad de cola, la Blackbird estaba construida para cortar el aire con mayor facilidad. La ultima versión de la moto, que apareció en el año 1999, puede alcanzar velocidades de más de 270 km/h.

La actualización de 1999 sirvió para mejorar la Blackbird en varios aspectos: la inyección de combustible PGM-FI sustituía a los carburadores del viejo modelo, con lo que se corregía la molesta mancha plana del suministro de potencia de la moto original. Las dos admisiones de aire debajo del faro también conducían a una caja de aire bajo presión directa sellada, en lugar de simplemente refrigerar el radiador del aceite allí situado.

Sin embargo, el éxito de la Blackbird no solo se limita a la potencia y la velocidad. Honda consiguió mejorar y hacer más cómodo el asiento para dos pasajeros, así como incorporar un equipo de equipaje mayor.

De este modo, la Blackbird se convirtió en una moto turismo-deportiva de alta velocidad excepcional. Y, a pesar de su peso de 224 kg sin combustible, la suspensión de CBR y su estabilidad la hacen más manejable en carreteras con curvas de lo que cabría esperar.

La Blackbird también cuenta con un sistema de freno unido al CBS de Honda. El sistema de pinzas y válvulas de control unidas significa que cuando se acciona la palanca del freno delantero, se pone en funcionamiento un freno trasero, y viceversa.

El sistema está diseñado para proporcionar una parada más controlada, aunque ha sido criticado por pilotos con experiencia porque se ha eliminado el control de freno independiente en ambos extremos.

Prestaciones

Velocidad máxima: 280 km/h
Tipo de motor: 1.137 cc, DOHC, 16 válvulas, 4 cilindros en línea, ref./liq.
Potencia máxima: 152 CV, 9.500 rpm
Tipo de chasis: doble viga de aleación de aluminio
Tamaño de neumáticos: delantero 120/70 17″, trasero 180/55 17″
Transmisión directa a las ruedas: cadena
Caja de cambios: 6 marchas
Peso: 224 kg
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