En los setenta existían varías motos de seis cilindros, entre ellas la SEI de Benelli y la Kawasaki Z1300. La aportación de Honda a este segmento fue la CBX1000.
La creación más notable de Honda fue seguramente la máquina de seis cilindros en línea RC-165 250, obra de Mike Hailwood.
Fue el diseñador de aquella moto, Shoichiro Irimajiri, el que dirigió el proyecto de la CBX 1000.
El motor de seis cilindros en línea estaba pensado para una moto de competición, con un engranaje de válvulas ligero y 24 válvulas.
El motor está suspendido bajo una estructura central tubular de acero y los cilindros van adelante para dejar espacio para las piernas del piloto.
Seis salidas de tubo escape cromadas se curvan hacia atrás y terminan en dos grandes silenciadores.
Ficha técnica
Velocidad máxima: 225 km/h
Tipo de motor: 1.047 cc, DOHC, 24 válvulas, 6 en línea, ref./aire
Potencia máxima: 105 CV, 9.000 rpm
Tipo de chasis: columna tubular de acero
Tamaño de neumáticos: delantero 100/90 19″, trasero 120/90 18″
Transmisión directa a las ruedas: cadena
Caja de cambios: 5 marchas
Peso: 247 kg
