Kawasaki ZR-7

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Moto Kawasaki ZR-7

La moto ZR-7 fue presentada en el año 1999, si bien la especificación del motor se podía remontar a 25 años antes. La razón de ello es que la ZR-7 se basa en la versión ligeramente actualizada del motor Z750 de 1973.

El motor de cuatro cilindros refrigerado por aire tiene una tecnología decididamente inferior, pero ofrece una marcha económica, fiable y con una impulsión de potencia que resulta a la vez perezosa y flexible.

El chasis está más actualizado, pero no se han incluido demasiados cambios profundos. El bastidor de cuna tubular de acero es más rígido de lo necesario para su potencia, y la unidad de suspensión trasera de monoamortiguador se puede ajustar para precarga.

Las pinzas de freno delantero de doble pistón no son piezas de alto rendimiento, pero sí proporcionan una potencia de parada suficiente; los tamaños de neumático modernos permiten incluir un caucho para moto turismo-deportiva que es bastante aceptable.

El caucho vistoso tan solo hace resaltar la falta de lustre del resto del chasis y, por otra parte, la Kawasaki ZR-7 enseguida sobrepasa la altura libre inferior en los virajes rápidos.

La ZR-7, sin embargo, sí que exhibe un buen equipamiento.

El depósito del combustible puede contener hasta 22 litros, el tubo de escape es de acero inoxidable muy resistente y cuenta, además, con un buen espacio para equipaje bajo el cómodo asiento doble.

En 2001, Kawasaki lanzó la versión con carenado de la ZR-7, llamada ZR-7S. A pesar de que el pequeño semicarenado supuso una mejora práctica y una mayor capacidad para largas distancias, el enorme peso no iba a favor ni del motor ni de los frenos y, pronto, la ZR-7S fue desbancada por la Bandit de Suzuki, la Fazer de Yamaha y la Hornet S con carenado de Honda.

Dentro de su enfoque de moto para cortos recorridos o para principiantes, la ZR-7 cumple bien su papel. Sin embargo, la superioridad de sus competidores ha provocado que la ZR-7 haya quedado relegada al último puesto en la lista de muchos pilotos.

No obstante, también hay que decir que la ZR-7 ha conseguido popularidad en algunos mercados del continente: la ZR-7 adaptada al cliente es una imagen muy corriente en, por ejemplo, Francia.

Prestaciones

Velocidad máxima: 201 km/h
Tipo de motor: 738 cc, DOHC, 8 válvulas, 4 cilindros en línea, ref./aire
Potencia máxima: 75 CV, 9.500 rpm
Tipo de chasis: cuna doble tubular de acero
Tamaño de neumáticos: delantero 120/70 17″, trasero 160/60 17″
Transmisión directa a las ruedas: cadena
Caja de cambios: 5 marchas
Peso: 202 kg

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