Motocicleta BMW R 1150 GS

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BMW R1150GS

La R1150GS (de Gelandstrasse, palabra alemana que significa todo terreno) es uno de los modelos con mayor éxito de BMW. La historia de esta imponente máquina se remonta a 1980 con la original R80GS y no ha dejado de desarrollarse intensamente desde entonces.

Los modelos R870GS y R100GS utilizaban un viejo motor de dos cilindros planos hasta que fueron reemplazados en 1994 por la R1100GS, con un diseño totalmente nuevo en el que se incluía un motor Boxer de cuatro válvulas de la firma.

La R1100GS presentaba un estilo sorprendente con un carenado con un morro notable y un depósito de combustible grande. Se trataba de una máquina lograda y de buena capacidad. Sin embargo, en torno al año 1999 los responsables de BMW decidieron que iban a actualizar esta moto.

Se la dotó de un motor de mayor capacidad, exactamente de 1.130 cm3, junto con una caja de cambios de seis marchas, y se le dio un estilo aún más radical, que incluía un faro de proyección asimétrica y pantalla extraíble.

La combinación única que distingue a la GS, con un motor para turismo pesado y grande y un chasis todoterreno ofrece un conjunto mucho más dinámico de lo que cabría esperar. Los sistemas de suspensión Telelever y Paralever de marca registrada de BMW combinan una suspensión suave para viajes largos con un buen grado de control firme que no es propio de las motos de pista.

Se puede incorporar un sistema ABS a los potentes frenos y, una vez en marcha, el enorme peso de la GS desaparece y tanto las barras como la posición de conducción permiten cambios de dirección seguros y rápidos.

El último motor 1150 ofrece una gran impulsión de potencia de par motor, y la caja de cambios de seis marchas incluye una supermarcha larga para circular por autovía a bajas revoluciones.

El acomodo del asiento posterior es admirable; por otra parte, BMW ofrece una amplia gama de accesorios de viaje opcionales, entre ellos un portaequipajes y agarres calentadores.

En contraposición con otras máquinas de pista de gran capacidad, BMW apoya activamente el uso de la GS en carreteras todoterreno y dirige escuelas de entrenamiento para los clientes con el fin de enseñarles a manejar eficazmente la máquina fuera del asfalto.

Ficha técnica

Velocidad máxima: 193 km/h
Tipo de motor: 1.130 cm3, árbol de levas alto 8 válvulas, doble cilindro plano, ref./aire
Potencia máxima: 84 CV, 6.750 rpm
Tipo de chasis: 3 piezas, motor con funciones autoportantes
Tamaño de neumáticos: delantero 110/80 19″, trasero 150/70 17″
Transmisión directa a las ruedas: eje
Caja de cambios: 6 marchas
Peso: 228 kg (con combustible)

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