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BMW R1100S

La R1100S es la moto más deportiva de BMW, aunque en comparación con las maquinarias de otros fabricantes, sus prestaciones son más similares a las de un turismo deportivo. Basada en la versión sobrealimentada del motor de dos cilindros planos BMW Boxer, el motor de la R1100S produce una respetable potencia de 96 CV, que llega al neumático trasero a través de una caja de cambios de seis marchas y de la transmisión del eje.

Los sistemas de suspensión delantera Telelever y trasera Paralever llevan componentes sobrealimentados ligeros, con monoamortiguadores delanteros y traseros ajustables de precarga, y la R1100S tiene un chasis en tres partes que utiliza la unidad de motor/caja de cambios como elemento autoportante.

Las pinzas de freno Brembo están apoyadas por un sistema asistido de frenos BMW con ABS opcional. También se ofrecían paquetes de conducción deportiva opcionales con diferentes componentes de suspensión y una rueda trasera más ancha.

La R1100S es realmente la moto con el estilo más deportivo dentro de la oferta de BMW. Un semicarenado bulboso cuenta con un faro incorporado de lente de proyección asimétrica y un par de entradas que se comunican con el refrigerador de aceite. El carenado se prolonga hacia atrás hasta la unidad del depósito, desemboca en la parte central y después en el asiento.

Debajo del ancho asiento hay dos silenciadores de diámetro interior ancho, que dotan a la R1100S de un elegante diseño deportivo en su extremo trasero y que deja visibles los brazos oscilantes de un solo lateral y saca el sistema de escape fuera de la holgura inferior.

Por desgracia, el motor plantea problemas de altura libre inferior. Las cabezas de los dos cilindros planos sobresalen bastante desde el lateral de la moto y un uso en pista arriesgado puede hacer que rocen en las esquinas, de manera que requieren placas de deslizamiento de fibra de carbono y modificaciones en la suspensión para mejorar el resultado de holgura en las carreras. El motor tiene 1.085 cm3, así como árbol de levas superior, con 8 válvulas.

BMW también organizó una serie de carreras deportivas con la denominación de BoxerCup para promocionar el carácter deportivo de la R1100S, que al final se ha convertido en una importante carrera con varios nombres destacados, como el ex piloto de grandes premios Kevin Schwantz y el famoso piloto de la World Endurance Brian Morrison.

Ficha técnica

Velocidad máxima: 224 km/h
Tipo de motor: 1.085 cm3, árbol de levas superior, 8 válvulas, doble cilindro plano.
Refrigeración: aire.
Potencia máxima: 96,5 CV, 7.500 rpm
Tipo de chasis: tubo de acero/aluminio fundido, motor con funciones autoportantes.
Tamaño de neumáticos: delantero 120/70 17″, trasero 170/60 17″
Transmisión directa a las ruedas: eje
Caja de cambios: 6 marchas
Peso: 208 kg (con combustible)

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