Alemania 1903 – 1958
Antes de la primera Guerra Mundial, los motores suizos Zedel y los alemanes Fafnir fueron los utilizados en la fabrica que la empresa Mars tenía en Nurnburg.
Más tarde, en 1920, el ingeniero jefe, Franzenberg, diseñó uno de los modelos más famosos de la compañía, Der Weisse Mars (La Mars Blanca), con bastidor de sección cuadrada hecho a partir de planchas de acero estampado soldadas y remachadas.
Su motor (fabricado para Mars en exclusiva por Maybach, famosa fábrica de motores de coches y aeronáuticos) era un bicilíndrico plano de 965 cm3 con válvulas laterales, con los cilindros dispuestos longitudinalmente a la marcha.
En un principio, esta motocicleta se vendió bien, pero Mars comenzó a tener dificultades económicas en 1924 en los tiempos de la hiperinflación alemana, y la producción tuvo que interrumpirse en 1926. Más larde, Karl y Johann Mutler, dos de los principales ingenieros en la fábrica de Mars, reabrieron la fábrica tras encontrar apoyo financiero.
Al no poder utilizar el nombre de Mars durante mucho tiempo, estas máquinas aparecieron con el logo MG.
A finales de los años veinte y durante toda la década de los treinta, se utilizó una gran variedad de motores, incluyendo Stunney-Archer, JAP, Villiers y los alemanes Sachs.
La producción de posguerra, ahora con el nombre original Mars, se reanudó en 1950 cuando Rudi Albert, diseñador jefe con Allright y Phanomen, se unió a la firma suiza.
Su primer proyecto, lanzado al mercado en 1950, fue la S50, una sencilla ultraligera con motor Sachs de 98 cm3.
Pero la creación más notable de Albert para Mars fue la Stella, con líneas muy bajas y un motor de mayor tamaño. Hizo su debut en 1951 con ruedas de 40 cm y motores Sachs de 150 y 174 cm3.
El modelo final, la DS 175, se fabricó hasta 1957. fecha en que la firma se encontró nuevamente en apuros económicos. Mars tuvo que cerrar en Junio de 1958, y su gama de modelos fue recogida por Gritsner-Kayser.
Diseñada por Rudi Albert en 1950, la
Mars S50 era un modelo ultraligero
propulsado por un motor Sachs de
dos tiempos y 98 cm3. El modelo tenía
el aspecto de una motocicleta de
gran tamaño.