Peugeot 104

Compacto y rápido

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La familia Peugeot 104, lanzada en 1972, ha tenido una carrera discreta, pero que ha durado más de diez años.

Peugeot no había producido coches de pequeña cilindrada, desde el 5 HP de los años veinte y tenía que afrontar la competencia del económico R5, presentado en enero de 1972.

Esta pequeña berlina, muy compacta y dotada de una carrocería autoportante ligera y rígida, ha seducido a más de 1.600.000 clientes, pese a sus líneas funcionales y un poco angulosas.

Manejable y adaptado a los trayectos de ciudad, rápido y confortable en ruta, ha acabado robando una parte del mercado al 204.

La gama 104 comprendía numerosos modelos, pudiéndose elegir entre cuatro motores, todos de cuatro cilindros transversales, entre 45 y 75 CV y entre 1.124 y 1.360 cm3.
Una familia numerosa.

La plataforma del 104 sirvió para desarrollar una serie de modelos con diferentes motorizaciones.

Los cupé de la serie Z, aún más compactos que la berlina, disponían de una agilidad sorprendente, que culminó en la versión ZS Rally, un verdadero GTI con prestaciones deportivas interesantes.

Los primos del cupé 104, los Citroën LN y LNA, tomaron su estructura autoportante. utilizando respectivamente un bicilíndrico Citroën y un cuatro cilindros Peugeot.

Ficha técnica

Motor: 4 cilindros en linea; 72 x 69 mm; 1.124 cm3; árbol de levas en cabeza; potencia máxima, 75 CV a 6.000 rpm.

Transmisión: tracción trasera, cambio manual de 4 velocidades.

Suspensiones: cuatro ruedas independientes.

Frenos: de tambor.

Dimensiones: batalla 242 cm; vías, anterior, 120 cm, y posterior, 124 cm. Peso: 1.100 kg.

Velocidad máxima: 145 km/h.

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El Peugeot 104 (en la foto un GL6 de 1976-1982) ha tenido una larga difusión. También la versión cupé ZS Rally tuvo resultados deportivos relevantes.