Peugeot 203 Darl’mat

carros antiguos

La excelente base mecánica del Peugeot 203 y, sobre todo, de su motor de 1.300 cm3 con culata hemisférica han tentado varias veces a carroceros y preparadores de coches elaborados.

El más conocido entre éstos, el concesionario parisino Émile Darl’mat, creador del Darl’mat de antes de la guerra, se interesó por la berlina 203 en 1949.

El 203 Darl’mat es el resultado de la profunda transformación de la berlina de base: chasis rebajado, carrocería perfilada y también rebajada en la línea de la cintura, calandra especial, ruedas traseras carenadas y una pequeña aleta en el capó trasero.

Más estilizado y lujosamente equipado, el 203 Darl’mat conseguía también unas prestaciones muy superiores a las de la berlina de serie.

Debajo del capó motor el 203 especial llevaba dos carburadores, en lugar del único de la berlina, un tubo de escape especial y la relación de compresión había aumentado a 7,5:1, consiguiendo ganar unos 8 CV.

Una versión de 1.5 litros con compresor de baja presión alcanzaba la potencia de 70 CV y permitía alcanzar los 165 kilómetros hora.

Tenía un solo inconveniente: su precio de compra era el doble del 203 normal y su difusión fue muy limitada: 250 ejemplares construidos.

Ficha técnica

Motor: 4 cilindros en línea; 1.290 (o 1.500) cm3; válvulas en cabeza; potencia máxima, 50-70 CV.

Transmisión: tracción trasera, cambio manual de 4 velocidades.

Frenos: de tambor.

Dimensiones: batalla, 258 cm; vías, anterior y posterior, 132 cm.

Velocidad máxima: 145 km/h (165 con compresor).

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Del Peugeot 203 Darl’mat, derivado del modelo de serie, se construyeron 250 ejemplares entre 1949 y 1954.