Peugeot 203

autos antiguos europeos

Acabada la guerra, Peugeot se puso de nuevo en marcha y, muy pronto, desde febrero de 1945, volvió a poner en producción el modelo 202; pero ya en los últimos meses del conflicto (en enero de 1944) se había dedicado a trazar las primeras líneas del proyecto 203. El prototipo del nuevo vehículo salió en junio de 1946.

El Peugeot 203 se presentaba con una carrocería monocasco sin chasis (inspirado claramente en la producción americana), ruedas anteriores independientes, dirección de cremalleras, puente rígido no suspendido, suspensión trasera de muelles helicoidales.

Montaba un motor de 4 cilindros de 42 CV. Al modelo básico, a la berlina y al cabriolet, se le añadió también una versión alargada para los modelos familiares y las rubias con batalla aumentada.

En 1953 el 203 sufrió algunas modificaciones para enfrentarse a ia competencia; la potencia pasó a ser de 45 CV, y tanto el habitáculo como la visibilidad fueron mejorados.

Bien proyectado y construido, el 203 vivió casi doce años sin prácticamente modificaciones importantes del constructor; sin embargo, su robustez así como la avanzada concepción de su motor permitieron a muchos especialistas recavar algunas versiones deportivas.

El 203 fue, en ese período, uno de los coches fabricados en mayor numero en Francia: más de 685.000 unidades.

Ficha técnica

Motor: 4 cilindros en línea; 73 x 73 mm, 1.290 cm3; válvulas en cabeza; potencia máxima, 42 CV a 2.500 rpm.

Transmisión: tracción trasera, cambio manual de 4 velocidades.

Suspensiones: anteriores, independientes, con cuadriláteros deformables, barras transversales, amortiguadores telescópicos; posteriores, puente rígido, muelles helicoidales, y amortiguadores telescópicos.

Frenos: de tambor.

Dimensiones: batalla, 259 cm (rubia, 277 cm); vías, anterior y posterior, 134 cm.

Velocidad máxima: unos 120 km/h.

carros clásicos

El Peugeot 203 era un coche de dos volúmenes con una amplia parrilla delantera y muchos paneles curvos. Se ofrecía también con el techo abrible.