Una historia de éxitos

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Renault 4CV

El Renault 4 CV significó el renacimiento de la fábrica francesa -después de su colapso debido a la guerra- con su nuevo nombre: Régie Nationale des Usines Renault.

Louis Renault proyectó el 4 CV en 1941, antes de ser encerrado en la cárcel, donde murió.

Los dos primeros prototipos se probaron en 1943; llevaban un motor trasero de 760 cm3 y sólo dos puertas.

Los primeros vehículos de serie fueron presentados en el Salón de París de 1947.

El coche de la Renault fue replanteado casi completamente: en común con el primer proyecto sólo tenía el motor de cuatro cilindros montado más atrás del tren trasero; el proyecto definitivo tenía cuatro puertas.

El motor en línea cubicaba 760 cm3 y una potencia de 17 CV (21 a partir de 1950, aunque la cilindrada disminuyera a 748 cm3). La habitabilidad era muy buena para los estándares de la época.

Este modelo consiguió estar en producción hasta principios de los años sesenta.

Dejó de producirse en 1961 después de haberse fabricado 1.105.000 unidades, que también se montaron bajo licencia en Australia, Bélgica, Gran Bretaña, Irlanda y Sudáfrica.

En el palmares de oro del 4 CV figuran también algunas victorias deportivas, como el Rally de Montecarlo de 1949 y las 24 Horas de Le Mans en 1951 (a una media de 110,5 km/h).

Ficha técnica

Motor: 4 cilindros en línea; 54,5 x 80 mm, 748 cm3; árbol de levas lateral; potencia máxima, 21 CV a 5.000 rpm.
Transmisión: tracción trasera, cambio manual de 3 velocidades.
Suspensiones: anterior, independiente, trapecios, muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos; posterior, semiejes oscilantes, muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos. Frenos: de tambor.
Dimensiones: batalla, 210 cm; vías, anterior y posterior, 119 cm; peso en vacío 560 kg.
Velocidad máxima: 96 km/h.

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